A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid [NOx] kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot.

Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emissziócsökkentésre kifejlesztett karbamid-oldat.

Az AdBlue megfelelő hőmérsékleti tartományban, bontatlan csomagolással legfeljebb egy évig tárolható, 32,5% karbamidot tartalmazó, nagy tisztaságú folyadék.

Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be . A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást ? ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat.

Az erősen korrodáló hatású ? amúgy teljesen veszélytelen ? urea (vagyis kardbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott.

Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBlue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot pótolni az erre kialakított tartályba.

A Euro emissziócsökkentési normák előírják, hogy az AdBlue folyadék szintjének csökkenése estén a vezetőt figyelmeztetni kell. Az SCR-katalizátor integráns része az OBD-monitor rendszernek (On-Board Diagnostics). Teljes kifogyás esetén a rendszer engedélyezi, hogy eljussunk a következő benzinkútig, azonban a motorteljesítmény részleges elvételével majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az AdBlue folyadék helyettesítésével (pl vízzel) sem érdemes próbálkozni, mert az emisszió-ellenőrző egység ilyen esetben is letiltja a motor indítását.

9 OK, HOGY MIÉRT MINKET VÁLASSZ:

Széles termékválaszték: Mindenféle autóápolási termék és kiegészítő elérhető nálunk, a gumiápolástól az ablaktörlő lapátokig.

Gyors szállítás: Az esetek 99,8%-ban 2 munkanapon belül szállítunk, a raktáron lévő termékeink közül.

Könnyen kezelhető webshop: Letisztult felületünkön könnyen megtalálhatod a keresett terméket.

Állandó akciók és kedvezmények: Rendszeresen tartunk akciókat és kuponkihelyezéseket, hogy még kedvezőbb áron vásárolhass.

Sokféle fizetési mód: Kényelmes fizetési lehetőségek közül választhatsz, beleértve a bankkártyás fizetést, banki átutalást és az utánvétes lehetőséget is.

Hatékony ügyfélszolgálat: Telefonos ügyfélszolgálatunk mindig rendelkezésedre áll, hogy segítsünk bármilyen kérdés vagy probléma esetén.

Ügyfélelégedettség a fókuszban: Bármilyen probléma vagy kérdés esetén gyorsan és hatékonyan állunk rendelkezésedre, hogy segítsünk.

Biztonságos vásárlás: Garantáljuk az adatvédelmet és a biztonságos tranzakciókat.

Alacsony árak: Termékeink árai versenyképesek és piaci ár alatt vannak.

Adblue 5l DIESEL